Een van de oudste bakkers van Amsterdam waar nog zelf brood wordt gebakken, kampt met een dreigend graantekort. Dit omdat vrachtwagens met graan minder mogen langskomen.

Hartog’s Volkoren in de Ruyschstraat, dat sinds 1896 bestaat, laat al 113 jaar haar graan bij de winkel afleveren, schrijft Het Parool. Dat betekent dat zo’n 25 keer per jaar een vrachtwagen voor de deur stopt met 160 jutezakken met daarin 50 kilo graan.

Maar sinds 2008 is de Ruyschstraat gebombardeerd tot milieuzone, deze geldt voor oude vrachtwagens. En laat de graanleverancier nu net zo’n oude vrachtwagen rijden. Hij mag nog maar 12 keer per jaar Hartog’s aandoen. Dat is te weinig voor de bakker die beperkte opslagruimte heeft en dus met een graantekort kampt als de leverancier niet vaker kan langskomen.

Follow up:

Volgens eigenaar Fred Tiggelman suggereerde de gemeente een nieuwe vrachtwagen, het liefst een elektrische. „Mijn leverancier gaat die niet betalen want ik ben zijn enige klant in Amsterdam en de enige in een milieuzone. Ik kan zelf zo’n wagen kopen, voor 75000 euro. Dat kan ik best betalen, maar dan moet ik wel mijn prijzen in de winkel verhogen om het rendabel te houden.”

Andere opties zoals met busjes op en neer rijden om de milieuzone te ontlopen, zelf het graan ophalen bij de grens van de milieuzone (de A10) of voor een prikkie een tweedehands vrachtwagen kopen om zo nog een keer (met een tweede kenteken) recht te krijgen op 12 ritten door de zone, zijn ook niet milieuvriendelijk.

Een andere leverancier vindt Tiggelman ook geen oplossing. Ook dit zal niet milieuvriendelijker zijn. Nederland telt nog maar weinig graanleveranciers die veel verder bij Amsterdam vandaan liggen dan Hartog’s huidige leverancier. Die is gevestigd in Oude Meer, een kwartiertje rijden van de stad. „Bovendien doe ik al 25 jaar zaken met deze man. Dan ga ik toch niet zomaar afscheid van hem nemen.”

Deze week gaat Tiggelman in de slag met juridische dienst van Amsterdam. Als hij er niet uitkomt zal hij 13 keer per jaar een boete van 150 euro moeten slikken. Veertig jaar bekeuringen betalen is nog altijd voordeliger dan een nieuwe vrachtwagen.

De woordvoerster van wethouder Marijke Vos laat weten dat Vos wil blijven zoeken naar een oplossing en bereid is de helft van de kosten van een nieuwe vrachtwagen te subsidiëren.