Bij zeven van de tien ongevallen met vrachtwagens zijn de chauffeurs zelf de oorzaak. Zij maken vooral fouten bij het vastzetten van de lading. De goederen vallen eraf of laten de vrachtwagen scharen.

Dat blijkt uit een analyse van het onderzoeksbureau NEA dat is gespecialiseerd in transport. Behalve problemen met lading stuitte NEA ook op ander menselijk falen, zoals chauffeurs die tijdens de rit koffie zetten of uitgebreid telefoneren en daardoor niet op de weg letten.

Aanleiding voor het onderzoek was een stijging van het aantal ongelukken veroorzaakt door vrachtwagens. In de eerste zeven maanden van 2005 ging het om 700 incidenten, tegen 529 in dezelfde periode een jaar eerder. Ongelukken met trucks veroorzaakten ook lange files. Volgens de Verkeersinformatiedienst (VID) zijn incidenten met trucks goed voor 3 procent van alle verkeersopstoppingen.

"We hebben geconstateerd dat grote afvalcontainers gewoon niet goed vastzaten. Terwijl je weet dat er een hoop mis kan gaan als de laadbakken eraf vallen," zegt Aad den Engel van NEA. "Meestal is er geen sprake van onwil of dommigheid van de chauffeur. Het gaat fout, omdat de bevestigingssystemen zo ingewikkeld zijn dat je een halve techneut moet zijn om ze goed te bedienen. Ze verschillen ook onderling sterk, omdat er geen standaardbevestiging is. Wij vinden dat daarvoor een wettelijke norm moet komen." Om een nog gedetailleerder beeld te krijgen van de oorzaken werkt NEA aan een speciale ongevallendatabank.